1月7日,小编关注到,“车市红点”正式发布《2025合资品牌销量年度榜单》。
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数据显示,一汽-大众以2025年全年1587065辆的终端销量(含进口车型),稳居合资车企销量榜首,同时亦为燃油车销量冠军。其中,大众品牌全年交付量达902066辆,继续领跑国内单一汽车品牌销量榜。上汽大众同样迈入百万阵营,全年终端零售量达106万辆。其竞争力不仅体现在规模优势上,更源于“燃油与电动双线并进”的战略持续推进与产品体系全面焕新。
一汽丰田2025年累计销量突破80.55万辆,高端车型销量占比高达61%,搭载智能电混双擎技术的车型占比达47%,整体产品结构持续向高价值、高技术含量方向升级;广汽丰田全年销量达77.2万辆,实现同比正向增长,旗下新能源主力车型——专为中国市场定制的纯电SUV铂智3X,上市后累计销量已超7万辆,成为拉动增长的核心引擎;东风日产2025年终端销量突破60万辆,全新打造的中国专属纯电轿车日产N7表现亮眼,自上市以来销量逐月攀升,已成为品牌转型的关键突破口。

值得关注的是,本田尚未对外披露2025年全年销量数据,但从市场动向来看,其整体表现承压明显。在传统燃油车需求持续走弱的背景下,纯电动产品也未能形成有效突破,市场声量与终端转化均显乏力。
上汽通用2025年全年终端销量为562185辆(含出口)。公司已连续五个季度实现盈利。“车市红点”指出,上汽通用的企稳回升,关键在于坚定执行“油电双轨协同发展”路径:在燃油车领域,别克GL8家族持续夯实MPV市场领导地位,叠加“一口价”等灵活务实的价格策略,有效稳定了渠道基本盘,显著提振了经销商信心;在新能源赛道,上汽通用展现出强劲追赶势头,全年新能源车型销量达88833辆,新能源渗透率及绝对销量均位居合资阵营首位。










