依据刚刚公布的2025年4月份国内合资车型销售统计数据，排行榜前五十名里，日系与德系品牌依然保持强劲态势，不过整个合资汽车市场依旧承受着下行的压力。统计表明，当月合资品牌的总销量达到了44万辆，较去年同期减少了3%，相比上个月则下降了8%，市场份额正逐步被国产品牌所侵占。
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特斯拉Model Y
排在榜单前两位的是日产的轩逸（24458辆）以及大众的朗逸（21971辆），这两款车依靠其高性价比和长久以来积累的良好口碑，持续稳固地占据着合资品牌轿车市场的头部位置。而特斯拉Model Y以19984辆的成绩位居第三，是唯一一款闯入前五名的新能源车型，这凸显出合资车企在向电动车领域转变过程中面临的挑战。德系品牌方面，大众帕萨特（17411辆）、迈腾（17104辆）等经典燃油车型依旧掌控着中高级轿车市场的主导权。
日系品牌所占的零售比例为12.2%，比上一年同期下降了2.7个百分点，即便如此，还是有许多车型进入了前五十强。例如，丰田凯美瑞（16217辆）、卡罗拉锐放（16072辆）和RAV4荣放（15446辆）分别位列第七到第九名，展示了它们在燃油车和混合动力车领域的实力。然而，本田CR-V（12412400辆）和雅阁（9208辆）的销量同比有所减少。
德系品牌的零售占比为15.6%，比前一年同期下降了3.4个百分点，但是宝马3系（12754辆）、奔驰C级（11504辆）这样的豪华车型仍然进入了前十五名，表明高端车市场需求具有一定的稳定性。不过，像奥迪A6L（11000辆）这样的车型销量也在下滑，显示出豪华车市场增长速度正在减缓。
美系品牌目前只占有4.8%的零售份额，比去年减少了1.1个百分点，除了特斯拉Model Y和Model 3（8747辆）之外，只有别克GL8（5590辆）等少数几款车型出现在榜单上。
