空中客车飞机全生命周期服务中心今日宣布投入运营，将为飞机全生命周期管理提供解决方案。该中心位于中国四川成都。
据介绍，作为其首家一站式服务中心，空客飞机全生命周期服务中心将面向各种机型，涵盖业务范围包括从飞机停放、存储到维修、升级、改装、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分销业务。
该服务中心已获得欧洲航空安全局（EASA）和中国民用航空局的相关认证，未来规划总占地面积 71.7 万平方米，规划建设停放 125 架飞机。从投运到 2025 年，中心将逐步扩大运营，直接聘用员工 150 人。
空中客车飞机全生命周期服务中心是由空中客车公司、Tarmac Aerosave和成都空港产业兴城投资发展有限公司合资成立的企业。该企业由空客（成都）全生命周期服务有限公司和空客子公司欧航航材成都公司组成。
Tarmac Aerosave公司以环保方式拆解飞机，同时旗下的欧航航材公司负责收购老龄飞机，并进行交易和分销拆解后的二手可用件，实现了整个飞机生命周期的完整服务范围。
空中客车表示，服务中心 75% 的存储飞机将由合资公司经存储和升级后再次飞行。其余飞机将采用 Tarmac Aerosave 公司独特的技术进行拆解，可以实现飞机重量 90% 以上的回收利用。
2023年，空中客车向全球87家客户交付了735架民用飞机，同比增长11%。此外，他们还获得了2319架的新增订单（净订单2094架），其中包括1835架A320系列飞机和300架A350系列飞机。这些数据显示空中客车在全球市场上的强劲表现和持续增长。
从交付地区上看，美洲占比 25%（北美洲 17%，拉丁美洲 8%），中东和非洲占比 8%，欧洲占比 34%，亚太地区占比 32%（印度 10%、中国 13%、其它 9%），其他占 1%。
本站此前报道，空客在年终媒体交流会上预测，中国的航空客运量年均增长率将达到 5.2%，是全球平均水平的近两倍，未来二十年中国将成为最大航空服务市场。
空客预测，到 2042 年，中国将需要超过 9440 架全新客机与货机，占全球同期新飞机需求总量的 23%。未来 20 年，中国的航空客运量年均增长率将达到 5.2%，全球将需要超过 40850 架新飞机。
