3月31日消息，为应对“混动车失速”的行业挑战，奇瑞汽车近日进行了一场引人注目的高速“真环转”测试。测试中，奇瑞旗下的插电混动车型——风云A8远航版，在中汽股份综合汽车测试场的高环跑道上展现了其卓越性能。 在测试场上，风云A8远航版通过强大的电动动力系统和燃油动力系统的智能协同，成功完成了多种复杂的高环跑道上的激励性能。
该车型最高时速为180km/h，在馈电状态下，持续在高环跑道上飞驰了整整一个小时。这一极其严苛的高负荷测试，不仅验证了风云a8远航版在解决混动车馈电失速难题上的实力，更凸显了奇瑞汽车在新能源技术领域的深厚底蕴。
“数据小编了解，‘高速失速’问题一直是混动车主面临的安全隐患之一。这主要是由于一些插电混动车型在发动机动力不足的情况下，当车辆电池耗电时，发动机需同时满足电池发电、空调系统运行或爬坡等高负荷需求，从而导致车辆自动降速。而在奇瑞风云A8远航版上，这一问题得到了有效解决。”
风云A8远航版搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，并配备了第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机。这款发动机拥有156Ps的最大马力和220N·m的峰值扭矩，动力充沛，为车辆在高速行驶中提供了稳定的动力输出，成为其不失速的核心保障。
此外，博主在实测中发现，风云A8远航版在初姿电池电量为44%的情况下，以180km/h的时速在高环赛道上行驶驶一圈后，电池电量竟增加了47%。这一结果不仅证明了其科学高效的补胞性策略的有效性，更进一步体现了奇瑞汽车在混动技术方面的创新能力。
经过这场高速“真环转”测试，奇瑞风云A8远航版成功展示了其在解决混动车失速问题上的显著成果。这不仅彰显了奇瑞汽车在新能源领域的领先地位，也为广大混动车主带来了更为安全和稳定的驾驶体验。
