特斯拉在全球新能源汽车市场的竞争激烈，财报表现稍显疲软。然而，特斯拉采取了降价策略来刺激销量，这一举措再次引起了关注。
根据财报披露，特斯拉去年四季度交付量达到484,507辆，2023年全年交付量更是突破180万辆大关，创下历史新高。然而，这一亮眼的销售成绩背后，却存在利润率增长放缓的隐忧。特斯拉在去年下半年采取了大规模降价措施，导致汽车平均售价受到较大影响，进而对利润率产生了压力。这种降价措施可能是为了应对市场竞争加剧和达到更高的销售目标，但也可能对企业的盈利能力造成一定的不利影响。特斯拉将需要寻找平衡点，确保销售增长的同时保持合理的利润率，以确保可持续的发展。
在今天的财报会议上，特斯拉首席财务官回应了降低成本的问题，并表示公司一直在努力削减成本。另外，一位高管透露特斯拉正在考虑降低物流环节成本的可能性。这些举措显示特斯拉正在通过多种途径来解决利润率下降的挑战。
特斯拉首席执行官马斯克在会议上透露了一些关于下一代汽车的研发进展。据他表示，特斯拉已经在研发新一代低成本汽车方面取得了显著成果。尽管马斯克对于2025年开始生产下一代车型持保留态度，但他预计明年下半年将有望启动生产。他认为，随着利率水平的下降，特斯拉推出低成本车型将符合市场趋势，有助于更多人实现拥有特斯拉的梦想。
马斯克在会议上自豪地宣布，Model Y已成为“全球最畅销的车型”。尽管这一说法可能遭到丰田汽车等竞争对手的质疑，但马斯克对此并不在意。他还透露，尽管Cybertruck今年的产量已经基本售罄，这表明市场对特斯拉皮卡车型的需求依然旺盛。马斯克表示，特斯拉有能力大幅提高Cybertruck的售价，但出于对市场的尊重和对消费者的考虑，公司选择了保持价格稳定。这表明特斯拉对于满足消费者需求的承诺非常重要，而不仅仅是追求利润。这种策略也使得特斯拉能够保持竞争力，并与其他汽车制造商区别开来。尽管市场竞争激烈，特斯拉仍然坚定地站在了消费者一边，确保他们能够获得高品质、可靠且价格合理的电动汽车。
特斯拉展望未来时表达了对公司在得克萨斯州研发“下一代汽车”(Model 2)的期望，但同时也预测整体汽车销量增长可能会“显著低于”去年。这显示了特斯拉在未来市场竞争方面的谨慎态度，并对新车型市场表现抱有期待。尽管面临着一系列挑战，但特斯拉依然坚定地推动着新能源汽车市场的创新与发展。
