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根据报道，亚马逊无人机快递部门prime air的安全、飞行运营和监管事务主管肖恩·卡西迪最近辞职了。他是该公司与美国联邦航空管理局在监管方面的主要联系人
2015年，亚马逊聘请了阿拉斯加航空公司前飞行员、美国飞行员工会副主席Cassidy，负责该公司无人机项目的战略合作。他在近日发给Prime Air员工的一份内部通知中宣布离职。
卡西迪在通知中表示：“这是我在Prime Air和亚马逊的最后一天了，我非常感谢在这里结识的众多朋友和同事，在这里度过的近九年旅程令我感到无比美妙。”
Cassidy主要负责亚马逊与美国联邦航空管理局的大部分合作，因为亚马逊试图启动一项雄心勃勃的无人机送货计划，这是创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）十分关注的一个项目。
贝佐斯在十年前预测，亚马逊的无人机将在大约五年内升空，能够在30分钟或更短的时间内将包裹送到顾客手中。但这一愿景并没有像他希望的那样迅速实现。
2020年8月，亚马逊获得了美国联邦航空局的第135部分认证，这意味着他们可以使用无人机进行包裹配送。不过，仍然存在一些限制。亚马逊去年宣布计划在加利福尼亚州和德克萨斯州的两个小市场进行无人机配送的测试
在Prime Air计划即将扩大规模之际，亚马逊公司受到了裁员的影响，这是其广泛裁员措施的一部分。同时，该公司还遭遇到监管挫折，难以实现目标。今年8月，Prime Air有两名对业务至关重要的高管离职
David Carbon是亚马逊无人机配送主管和前波音高管，他制定了一个内部目标：在2023年，通过两个测试地点之间的无人机传送10,000件货物
亚马逊在今年10月表示，自从2022年12月以来，其无人机已经在德克萨斯州的大学城安全运送了数百件家居用品，并开始在该地区使用无人机运送药物。但这一声明没有透露该公司在加州洛克福德的另一个测试地点的交付情况。
在10月下旬，亚马逊成功克服了一个重要的监管障碍，美国联邦航空局对其无人机的飞行地点和方式的限制进行了修改
根据美国联邦航空局发布的一份文件，卡西迪曾在7月致函该机构，要求允许亚马逊的无人机在“视觉观察者”的视线之外飞行，或者亚马逊员工将密切关注无人机飞行以确保避免危险。卡西迪表示，Prime Air花费数年时间为其MK27-2无人机开发了一种“探测和躲避”系统，该系统可以让无人机避开民航飞机、人员和宠物以及烟囱等静态物体，从而无需配备观察人员
亚马逊公司的无人机配送服务得到了美国联邦航空局的批准，允许其在必要时飞越道路和汽车以完成送货任务。虽然该局放宽了无人机操作地点的限制，但仍有一些措施保持不变，比如禁止无人机在露天集会和学校上空飞行
该公司的无人机业务从那时起并没有一帆风顺。根据一份联邦事故报告，美国国家运输安全委员会正在调查11月10日发生在俄勒冈州彭德尔顿亚马逊无人机试验场的一起坠机事件，一架无人机在这一事件中遭受了严重损坏，但好在没有人员受伤，也没有发生火灾或爆炸。
美国国家运输安全委员会表示正在对此事件进行调查，他们认为这次调查的范围比其他调查更为有限
此外，亚马逊的一架无人机于今年6月在彭德尔顿基地还发生了一起事件，当时这架无人员紧急降落在田地时坠毁。该公司当时表示，当时是对其无人机系统进行超越极限的测试，并已经向监管机构报告了这一事件。
