丰田计划在2027年推出一款采用全固态电池的纯电动车。可得知，这种车型拥有闪电般的充电速度和持久的续航里程，仅需10分钟的充电即可让车辆行驶1200公里。
据小编了解，丰田在最近的技术说明会上透露了该战略规划。据该公司的首席技术官、副社长中岛裕树表示，他们已经成功解决了全固态电池所面临的耐久性问题，并且找到了可替代的合适材料。我们已经找到了一种高品质的材料，保证跟上时代潮流，并且一定能够实现全固态电池的实用化。”
与目前主流的液态锂电池不同，全固态电池采用纯固态电解质，具有快速充电和长续航里程的特点。然而，由于电解质和固态电极必须紧密结合，无法分离，电极在充放电过程中会反复膨胀和收缩，导致电解质和电极的分离。传统的固态电池只能进行十几次到几百次的充放电，不足以满足商业化需要的数千次以上。
丰田表示他们已经找到了合适的替代材料，解决了全固态电池长期充放电的问题，从而实现了该电池的大规模商用化。报道指出，丰田在全固态电池的研究和开发中展现领先优势，拥有1000多项相关专利。2020年夏季，丰田成功地将全固态电池应用于车辆并进行了行驶测试。丰田计划加强研发工作，以实现充电不到10分钟并行驶约1500公里的目标。
然而，目前全固态电池的制造成本相对较高。据日本专业机构估算，全固态电池(硫化物类)的制造成本每千瓦时为6万～35万日元，是现有锂离子电池(1万4000日元)的4倍至25倍。降低制造成本仍然是全固态电池推广的一大挑战。
除了丰田，其他汽车制造商也在全固态电池领域取得进展。据称，日产计划在2028年前推出配备自主研发全固态电池的电动车，而宝马计划在2025年之前公开展示搭载全固态电池的实验车型，并计划在2030年前实现量产。未来的电动汽车发展将因各大汽车厂商的竞相研发和商业化进程而开启更广阔的发展前景。
