近日，《人民日报》就当前的新能源汽车普及下乡活动进行了评估。该报指出，工业品下乡不应意味着将积压商品推向农村市场，更不能以次充好的产品蒙混消费者，真正关键在于提供高品质产品，以满足农村地区消费者的实际需求。充分发挥乡村消费市场的重要作用，善用工业品下乡政策，包括新能源汽车下乡政策，更好地满足农村群众对美好生活的需求。
据小编了解，在此之前，国家发展改革委员会联合国家能源局发布了《关于加快推进充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》(以下简称《意见》)，明确提出“适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境”，并提出了一系列措施，进一步促进新能源汽车下乡。最近几年，有关部门已经连续三年开展新能源汽车下乡计划，以推广新能源汽车消费市场覆盖农村地区。根据统计数据显示，目前在中国的县乡市场，市场主要由燃油车型组成，纯电动车型市场仅占17%。中国的乡村市场对于新能源汽车企业来说仍然有着巨大的发展潜力。
根据乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树此前公布的数据，截至2023年前四个月，全球范围内广义新能源汽车销量达到了592万台，其中混合动力汽车达到147万台，占比约为25%。尽管排除了传统混合动力车型的影响，全球新能源乘用车市场仍在呈现强劲的增长趋势。中国在2023年前四个月持续稳定，占据了全球新能源市场的60%。
综上所述，新能源汽车下乡活动备受关注。《人民日报》强调了高品质产品满足农村市场需求的重要性，而国家发展改革委员会联合国家能源局发布的《意见》进一步
提出了建设充电基础设施、优化购车使用环境的措施。中国县乡市场仍有极大的增长潜力，同时中国在全球新能源市场中的份额持续上升。新能源汽车下乡活动的发展前景值得期待。
