最新报告公布了全球电动汽车领域中汽车制造商的绩效排名，发布日期为6月1日。该报告的重点是关注当前汽车企业从燃油汽车向电动汽车过渡的进展情况，并将这些企业分为领先者、跟随者和落后者。特斯拉和比亚迪被视为领导者，而日本汽车制造商的表现却遭到了惨淡的评价，这是令人惊讶的。
根据小编的了解，这份名为“2022年全球汽车制造商评级”的报告是由国际清洁交通委员会(ICCT)编撰的。在全球前20大乘用车制造商中，根据该研究所总结的数据，只有特斯拉和比亚迪是领先者。与此同时，有12家公司被归类为过渡者，其中宝马和大众处于领先位置。最后，六个落后者由五个日本品牌和一家印度汽车制造商组成。
ICCT通过分析汽车制造商的市场份额、技术和战略愿景，进行了排名和评级。特斯拉作为唯一一家专注于生产电动汽车、未曾涉足燃油车领域的品牌，显示出不容质疑的前景。比亚迪则正迅速转型为纯电动汽车生产商，于2022年4月正式宣布停产纯燃油车，但插电式混动车仍是其战略计划的重要组成部分。
据ICCT发布的数据显示，支持电气化的品牌数量多于反对电气化的品牌。其中，德国的宝马和大众在电气化方面的努力超过其他传统竞争对手，而吉利、上汽、长城、长安等中国自主品牌车企也处于转型者的行列。然而，福特、通用以及现代起亚在电动汽车领域相对滞后，这可能表明它们所在国家对电动汽车的兴趣不如其他地区。
相比之下，曾经在燃油汽车时代傲视群雄的日本似乎对电动汽车不够重视。所有这五家日本汽车制造商，包括丰田、本田、日产、马自达和铃木，在ICCT的排名中都被列为落后者。值得惊讶的是，丰田在落后者中排名最高，
其次是本田和日产。尽管日产多年来一直推出电动化的Leaf，本田在电动汽车领域并未投入太多精力。
很显然，这些汽车制造商的滞后状态可归因于企业缺少战略眼光或者说企业战略眼光不足。特斯拉已经实现了100%零排放汽车的生产，而且一直如此。许多竞争对手也对未来设定了高目标。据数据显示，丰田的投资在电动汽车领域方面仅达到目标的39%，令人感到失望。
