三组胎压差值分别为0.3 bar（2.2与2.5）、0.3 bar（2.5与2.8）、0.6 bar（2.2与2.8），对应4.4 psi、4.4 psi、8.7 psi，分别影响接触面积、磨损分布及车速表精度。
轮胎胎压数值的差异直接影响车辆操控性、燃油经济性及轮胎磨损均匀性。以下分别计算三组胎压值之间的绝对差值，并说明其实际影响范围：
一、2.2与2.5胎压的差值
该差值反映的是同一轮胎在不同充气压力下的压力变化量，单位为bar（或kgf/cm²），常用于评估日常使用中轻微调整对行驶感受的影响。
1、用2.5减去2.2，得到0.3 bar。
2、该差值相当于约4.4 psi（按1 bar ≈ 14.5 psi换算）。
3、在标准轿车轮胎上，此压力变化可能导致胎肩接触面积减少约5%～7%，滚动阻力略有下降。
二、2.5与2.8胎压的差值
该差值处于厂家推荐上限附近，常见于高速长距离行驶或满载工况下的主动调高操作，需关注胎壁刚性提升带来的震动传递变化。
1、用2.8减去2.5，得到0.3 bar。
2、该差值同样约为4.4 psi。
3、此时胎冠中央区域接地压力升高，可能导致胎面中部磨损速率比胎肩快10%～15%（以相同里程计）。
三、2.2与2.8胎压的差值
该差值跨越了推荐胎压区间的下限至接近上限，属于较大跨度调整，可能显著改变轮胎形变特性与整车响应特性。
1、用2.8减去2.2，得到0.6 bar。
2、该差值约合8.7 psi。
3、在此跨度下，轮胎静力半径缩短约1.2～1.8 mm，车速表读数偏差可能增大至±1.5 km/h（以60 km/h车速为例）。
