拼多多“退货包运费”非免费服务，商家开通后按责任和规则承担运费：质量问题等由商家全额承担；七天无理由仅补贴首重25元；上门取件扣25元、自行寄回只扣5元；大件及生鲜类有特殊分摊规则；7天限1次、全年限30次补贴。
如果您作为拼多多商家开通或使用“退货包运费”服务，需了解该服务并非免费提供，而是依据平台规则按条件收取费用或承担相应成本。以下是具体执行方式：
一、商家开通退货包运费的准入与扣费机制
该服务为平台向符合条件的商家开放的增值服务，不强制启用，但开通后将产生对应成本分摊。商家需满足近90天支付订单量≥100单、退货率≤30%、账户无异常等基础门槛，商品页方可展示“退货包运费”标识。平台不向商家收取固定月费，但每次发生符合补贴条件的退货时，平台将从商家货款中扣除对应运费补贴金额，并同步计入店铺经营成本。
1、系统在买家退货成功且审核通过后，自动计算应补运费（按收发地首重最低标准）；
2、该笔费用在订单退款完成后24小时内，从商家待结算货款中直接划扣；
3、若当期货款余额不足，差额部分将延至下期结算日补扣，并可能影响资金提现节奏。
二、不同退货原因下的运费承担责任划分
退货包运费服务不改变平台对运费责任的基本判定逻辑，仅在满足标识与条件前提下提供补贴。实际运费支出仍依责任归属决定最终由谁实际支付。平台将根据买家选择的退货理由及上传证据进行责任识别，再触发对应扣款路径。
1、买家以“质量问题”“描述不符”“发错货”为由申请退货，且证据充分（含开箱视频、问题照片），平台认定属商家责任，则全额运费由商家承担，平台补贴部分即从货款中扣除；
2、买家选择“七天无理由”退货，且商品带有“退货包运费”标识，平台仅补贴首重（普通商品最高25元），超重部分运费由商家自行与买家协商承担，平台不介入也不补贴；
3、买家无理由退货但商品无标识，平台不补贴，运费由买家承担，商家不产生任何运费扣款。
三、物流方式选择对商家成本的影响
平台对不同退货物流方式设置了差异化补贴比例，直接影响商家被扣款项数额。商家虽不直接操作寄回，但需知晓买家所选方式将决定平台核算基数及是否触发全额扣款。
1、买家使用“上门取件”，系统自动派单，快递员扫码取件，平台按最高标准补贴（普通商品25元），该金额全额从商家货款中扣除；
2、买家选择“自行寄回”并上传有效物流单号，平台仅补贴5元，商家被扣金额即为5元，无论实际运费多少；
3、买家未上传单号或单号无效，平台不予补贴，商家不被扣款，但该订单可能因售后失败引发平台介入或处罚。
四、大件与特殊类目商品的额外成本规则
针对重量超过10公斤的大件商品或生鲜、定制类目，平台设定了独立运费处理路径，商家需特别注意履约成本变化。此类商品即使开通退货包运费，也存在补贴上限与责任加成条款。
1、大件商品使用德邦、顺丰等平台指定物流预约上门取件，平台补贴50%运费，剩余50%由商家承担，且须在买家寄出前确认物流报价并同意承担；
2、若未使用指定物流，平台仅补贴30%，其余70%由商家与买家另行约定，平台不监管也不兜底；
3、生鲜类商品签收后2小时内未提交带时间水印的变质视频，平台不启动运费补贴流程，商家无需扣款，但可能面临差评或投诉风险。
五、退货次数限制与商家成本叠加机制
平台对单个商家的退货补贴设有频次管控，超出阈值后将暂停补贴资格，但已发生的退货仍按原规则执行扣款。该机制旨在防止异常退货集中发生导致商家成本不可控。
1、同一店铺7天内仅支持1次退货补贴申请，第2次起即便符合所有条件，平台也不再发放补贴，商家货款不被扣减；
2、普通商家全年最多享受30次平台补贴，超次退货如仍标注“退货包运费”，平台不补贴，但商家需自行与买家协商承担运费，否则可能被判定服务违规；
3、商家连续30天退货率高于30%，系统自动关闭该商品的“退货包运费”标识，已产生的扣款不受影响。
