12月26日,据多家媒体报道,广东、江苏、浙江、湖北、安徽、四川、山东等省份近期密集加码汽车消费激励政策,新增补贴总额已突破11亿元,意在全力刺激岁末车市需求。
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同日,合肥市人民政府对外通报,庐阳区与合肥经济技术开发区同步启动新一轮汽车消费补贴行动,面向自然人购车者合计发放3800万元补贴资金,两项活动均将于12月31日收官。此举正是全国多地年末促消费举措的一个典型缩影。
从投入规模来看,各地财政支持力度空前。广州市追加补贴高达3亿元;重庆市早在10月底即敲定1.3亿元专项资金,专用于12月汽车以旧换新,其中报废更新占3000万元、置换更新达1亿元;无锡市加推1亿元补贴;四川省于11月下旬统筹安排1.2亿元;杭州市下辖区县补贴总盘子约1.8亿元;山东省潍坊市亦整合1亿元用于汽车消费激励。

在落地执行上,各地政策设计各具特色、灵活多元。湖北省商务厅最新公告指出,该省已于12月17日开放最后一轮汽车置换更新补贴资格券申领通道。浙江省内,杭州市拱墅区自11月25日起至12月31日投放7500万元补贴;萧山区、滨江区、西湖区则分别配套3000万元、4500万元和3000万元促消费专项资金。值得关注的是,浙江三门县虽仅安排300万元新车购置补贴,但明确限定不得与其他报废更新或置换更新类政策重复享受。

区域间补贴强度与实施节奏差异明显。以温州市为例,鹿城区推出总值1685万元的汽车消费券,分两阶段发放(2025年12月15日至31日、2026年1月全月);而文成县则于12月1日单次发放仅10万元汽车消费券。
岁末集中出台大规模补贴,背后是四季度汽车市场承压加剧的现实。乘联会最新统计显示,11月全国乘用车零售量为222.5万辆,同比下滑8.1%;进入12月后,疲态延续,12月1日至21日累计零售130.0万辆,同比降幅扩大至19%。










