东南大学成功研制国内首辆分布式电驱动飞行汽车——“东大·鲲鹏1号”，标志着我国在陆空一体飞行汽车领域取得重大突破。“东大·鲲鹏1号”采用全轮转向全轮驱动、四轴八桨的创新设计，是国内首辆，也是江苏省首辆具备陆空一体功能的飞行汽车。
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图片说明：“东大·鲲鹏1号”实物图
该飞行汽车长2.1米，宽1.2米，高1.5米，最大起飞重量500公斤，续航时间至少20分钟，最大飞行高度不低于300米。地面行驶模式依靠四轮毂分布式电驱动系统和电液复合制动系统，最高时速可达60公里。
项目负责人殷国栋教授指出，“东大·鲲鹏1号”不同于以无人机为技术路线的飞行器，它以汽车为主要载体，可在陆地行驶和空中飞行之间自由切换，兼具地面和空中快速移动能力。该项目突破了多项关键技术，包括陆空一体化车身结构优化、动力系统冗余机制、多模态交互座舱、跨域数据融合以及双阿克曼协同转向等。
项目团队成员庄伟超介绍，目前“东大·鲲鹏1号”主要依靠大功率动力电池续航。团队还研发了增程式航空电推进系统，有望将飞行续航时间提升至2小时以上，并将在下一代陆空一体飞行汽车中应用。
东南大学团队表示，将继续探索未来交通出行新模式，为低空经济发展贡献力量。
（记者金凤 通讯员吴涵玉）
【责任编辑:朱家齐】
