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- 长安汽车总裁王俊于 11 月 22 日在乌镇世界互联网大会上指出，中国 71 个乘用车品牌中仅有 3 家盈利，行业竞争异常激烈，预计未来 80% 以上的中国品牌将面临停业或转型。
- 市场趋势显示，造车新势力呈现两极分化，头部企业优势凸显，而部分企业则举步维艰，印证了强者恒强的定律。对此，工信部副部长熊继军表示，鼓励优质新能源车企兼并重组，壮大规模，提升行业集中度。
- 随着竞争加剧，造车行业出清趋势明显。华为余承东、蔚来李斌等业内人士预测，未来中国可能仅存 5-7 个汽车品牌；特斯拉马斯克则认为，全球仅剩特斯拉和 9 家中国公司。
- 新一轮车企并购整合已在进行中。传统车企推出的新势力品牌积极整合。吉利几何并入银河，领克并入极氪。上汽集团飞凡重回荣威品牌，或将集中精力发展智己品牌。
